5G如何滿足一個(gè)“萬物移動(dòng)互聯(lián)”的愿景，是2017世界移動(dòng)通信大會的一個(gè)主要議題。乍一看來，似乎一個(gè)新時(shí)代已近在咫尺。然而，即使技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品創(chuàng)新已成熟，但在真正市場化之前，要做的功課仍然繁多，成本、市場壁壘、安全保障等方面都需充分準(zhǔn)備。

   鑒于每一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)升級都需要大規(guī)模投資，運(yùn)營商在全力推動(dòng)5G升級前還需要考量市場需求是否足夠大。目前無論是VR設(shè)備還是自動(dòng)駕駛汽車，都還未進(jìn)入市場成熟期，對大部分消費(fèi)者來說還算不上生活必需品，需要5G的驅(qū)動(dòng)需求尚不強(qiáng)烈，只有悉心培育實(shí)體需求才能加快5G的真正落地。

   全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會“網(wǎng)絡(luò)2020”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人亨利·卡爾弗特認(rèn)為，未來5G部署還是要視多種不同的使用場景而定。他以車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為例解釋說，如果未來采用新技術(shù)取代路面上的交通燈，那么車輛自身就需要通過傳感器大量收集路面信息，并將這些數(shù)據(jù)反饋給路面管理系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)預(yù)測何時(shí)剎車停車，這就需要讓5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋更廣闊區(qū)域。然而，如果業(yè)界認(rèn)為在原有路面信號燈系統(tǒng)上加以改進(jìn)就可以實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，那么現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施或許就夠用了，“這取決于市場需求”。

   運(yùn)營成本也是消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的因素。無論是4G還是5G，只有將建設(shè)成本降下來，才能讓更多消費(fèi)者享受到新技術(shù)帶來的便捷，并真正推動(dòng)各行業(yè)發(fā)展。

   在安全因素方面，4G條件下的網(wǎng)絡(luò)犯罪呈現(xiàn)增加態(tài)勢，5G時(shí)代也面臨更嚴(yán)峻的防黑客挑戰(zhàn)，不僅要面對數(shù)據(jù)安全的威脅，利用移動(dòng)設(shè)備的各種操作都可能釀成不可挽回的損失。

   專家在此次展會上警告稱，載有銀行數(shù)據(jù)、信用卡信息和個(gè)人地址等數(shù)據(jù)的智能手機(jī)儼然已經(jīng)成為個(gè)人資料庫，但這也使其成為網(wǎng)絡(luò)罪犯的首選攻擊目標(biāo)。國際殺毒軟件公司卡巴斯基實(shí)驗(yàn)室法國分公司的主管唐吉在會上表示：“哪里的信息有價(jià)值，哪里就有網(wǎng)絡(luò)罪犯的身影。網(wǎng)絡(luò)罪犯們意識到智能手機(jī)已經(jīng)成為網(wǎng)上購物和支付的首選終端。”

   根據(jù)斯洛伐克網(wǎng)絡(luò)安全公司ESET的數(shù)據(jù)顯示，去年全球針對手機(jī)銀行應(yīng)用程序的網(wǎng)絡(luò)攻擊頻率增加了17%。

   卡巴斯基實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人、俄羅斯網(wǎng)絡(luò)安全專家卡斯佩爾斯基說，一些年輕網(wǎng)絡(luò)犯罪分子更擅長利用智能手機(jī)。他說：“我認(rèn)為前代網(wǎng)絡(luò)罪犯攻擊的目標(biāo)是個(gè)人電腦，而新一代的攻擊對象則是智能手機(jī)”。

   此外，在當(dāng)下后4G時(shí)代，從移動(dòng)通訊服務(wù)商和硬件提供商的競爭來看，標(biāo)準(zhǔn)制定和市場準(zhǔn)入仍是5G時(shí)代來臨之際繞不開的話題。以中國品牌為例，由于信息安全問題，華為仍難以全面進(jìn)入美國。這種壁壘在華為全球其他地區(qū)業(yè)務(wù)四處開花的背景下更顯可笑，但可以預(yù)見的是，這種帶有保護(hù)主義的非市場行為在5G時(shí)代仍不會消退。屆時(shí)中西方廠商可能就運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)等一系列問題進(jìn)行漫長的博弈。