4月8日上午，在成綿樂(lè)客專新都東站，一根根長(zhǎng)500米、重達(dá)30噸的鋼軌已經(jīng)鋪設(shè)在無(wú)砟軌道上，這些500米鋼軌，是由5根長(zhǎng)100米的鋼軌經(jīng)過(guò)精密加工焊接起來(lái)。

“現(xiàn)在軌道已經(jīng)鋪好了，還要把它們焊接起來(lái)。”現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員說(shuō)，按照施工程序，要先將500米的鋼軌鋪設(shè)在鐵道上，然后對(duì)各根鋼軌之間進(jìn)行二度焊接，連成一條軌道，，最終讓全線的鋼軌都保持在同一個(gè)水平面上，打磨后接縫處看不出痕跡。乘客坐動(dòng)車聽不到噪音。

昨日，記者在鋪軌基地看到，大量的鋼軌放置在基地內(nèi)，鋼軌上方就是裝卸用的龍門吊，共有38臺(tái)，該施工方現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō)，鋼軌運(yùn)送時(shí)，這38臺(tái)龍門吊將同時(shí)啟動(dòng)，將一根根鋼軌吊放到工程車上，再通過(guò)2公里多長(zhǎng)的鐵路運(yùn)輸線路，將鋼軌送到成綿樂(lè)客專工地上。

成綿樂(lè)客專北起江油、經(jīng)綿陽(yáng)、德陽(yáng)、廣漢、成都、然后向南經(jīng)過(guò)彭山、眉山、青神、樂(lè)山，最后抵達(dá)峨眉山，全線共21個(gè)車站，線路正線全長(zhǎng)312.396公里，全線橋隧比60.3%，正線共有橋梁157座、隧道9座。成綿樂(lè)客專由鐵道部、四川省共同建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，從成都出發(fā)，不到一個(gè)小時(shí)就能到達(dá)南面的樂(lè)山和北邊的綿陽(yáng)江油。